Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
Μάρκα: | FAW |
Πιστοποίηση: | ISO/CCC |
Αριθμό μοντέλου: | CA4251 |
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 ΜΟΝΆΔΑ |
---|---|
Τιμή: | Negotiable |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Γυμνό |
Χρόνος παράδοσης: | 30-45 ημέρες |
Όροι πληρωμής: | L / C, T / T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 500 UNITS/MONTH |
Τύπος κίνησης: | 6x4 | Βάρος συγκρατήσεων των πλαισίων (κλ): | 8870 |
---|---|---|---|
Ακαθάριστο βάρος οχημάτων (κλ): | 25000 | Κατάσταση: | Νέα |
Γενικές διαστάσεις (χιλ.): | 7015x2495x3910 | βάση ροδών (χιλ.): | 3300+1350 |
Υψηλό φως: | Πρωταρχικός - φορτηγό μετακινούμενων,επικεφαλής φορτηγό τρακτέρ |
Ακαθάριστο βάρος 420 οχημάτων FAW JIEFANG JH6 25tons κεφάλι φορτηγών τρακτέρ HP 6x4
Περιγραφή:
Ισχύστε για τη μεταφορά μεγάλης απόστασης και υψηλής αποδοτικότητας.
Υψηλή ασφάλεια, υψηλή αξιοπιστία, υψηλή άνεση, χαμηλό βάρος συγκρατήσεων, μικρή κατανάλωση καυσίμων, χαμηλό κόστος συντήρησης.
FAWDE/WEICHAI μηχανή, κιβώτιο ταχυτήτων FAW/FAST/EATON/ZF, άξονας FAW/PX, υψηλή αξιοπιστία.
Ευρωπαϊκή τυποποιημένη καμπίνα, μεγάλη έννοια σχεδίου καθιστικών.
Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα:
1. Τα καλύτερα πρότυπα που εγγυώνται ποιοτικά
2. Αναβάθμιση προϊόντων και επέκταση των ειδών
3. Καλή ποιότητα με τις ανταγωνιστικές τιμές.
5. Η τιμή είναι ανταγωνιστική.
6. Άριστος και υψηλής ποιότητας έλεγχος
7. Μακράς διαρκείας χρόνος οικονομικά ενεργής ζωής.
Προδιαγραφή προϊόντων:
Μάζα | Βάρος συγκρατήσεων των πλαισίων (κλ) | 8870 | Διαστάσεις | Γενικές διαστάσεις (χιλ.) | Μήκος (χιλ.) | 7015 | |||||||||||||||||
Διανομή φορτίων αξόνων (κλ) | Μέτωπο | 4650 | Πλάτος (χιλ.) | 2495 | |||||||||||||||||||
Οπίσθιο τμήμα | 4220 | Ύψος χιλ. | 3910 | ||||||||||||||||||||
Βάρος συγκρατήσεων (κλ) | -- | Βάση ροδών (χιλ.) | 3300+1350 | ||||||||||||||||||||
Διανομή φορτίων αξόνων (κλ) | Μέτωπο | -- | Διαδρομή ροδών (χιλ.) | Μέτωπο | 2056 | ||||||||||||||||||
Οπίσθιο τμήμα | -- | Οπίσθιο τμήμα | 1830 | ||||||||||||||||||||
Ακαθάριστο βάρος οχημάτων (κλ) | 25000 | Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση (κάτω από τον οπίσθιο άξονα) (χιλ.) | 314 | ||||||||||||||||||||
ΑΝΩΤΑΤΗ διανομή φορτίων αξόνων (κλ) | Μέτωπο | 6500 | Γωνία προσέγγισης (°) | 22 | |||||||||||||||||||
Οπίσθιο τμήμα | 2*13000 | Γωνία αναχώρησης (°) | 55 | ||||||||||||||||||||
Μέγιστη ικανότητα σχεδίων (κλ) | 40100 | Μπροστινή προεξοχή (χιλ.) | 1495 | ||||||||||||||||||||
Συνολικό βάρος με το ρυμουλκό (κλ) | 49000 | Οπίσθια προεξοχή (χιλ.) | 770 | ||||||||||||||||||||
Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων (κλ) | 16100 | Απόσταση από το κάθισμα τρακτέρ στο έδαφος (που φορτώνεται) | 1261 | ||||||||||||||||||||
Αποδόσεις | Ελάχιστη διάμετρος οδήγησης (μ) | 15.6 | Καρφίτσα Δ. καθισμάτων τρακτέρ. | Φ50 (χιλ.) | |||||||||||||||||||
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 118 | Μηχανή | Πρότυπο | WP12.460N | |||||||||||||||||||
Μέγιστη δυνατότητα βαθμού (%) | 38 | Μετατόπιση (λ) | 11.6 | ||||||||||||||||||||
Γωνία βαθμού φρένων χώρων στάθμευσης (%) | 12 | Μέγιστη δύναμη kw/rpm παραγωγής | 338/1900 | ||||||||||||||||||||
Άμεση ελάχιστη σταθερή ταχύτητα μετατόπισης (km/h) | 35 | Μέγιστη ροπή NM (r/min) | 2110/1000~1400 | ||||||||||||||||||||
Η άμεση μετατόπιση επιταχύνει το χρόνο (σ) | 30 | ||||||||||||||||||||||
(40-70km/h) | Εκτιμημένη κατανάλωση g/kw καυσίμων·χ | ||||||||||||||||||||||
Απόσταση ολίσθησης (από 50km/h) (μ) | ≥800 | Ελάχιστη κατανάλωση g/kw καυσίμων·χ | |||||||||||||||||||||
Απόσταση φρεναρίσματος (από 30km/h) (μ) | ≤10 | Αμάξι | Τύπος | JH06 αμάξι στη μηχανή, όλο το μέταλλο κλειστό, ακέραια μπροστινή γωνία 44º κλίσης | |||||||||||||||||||
Κατανάλωση καυσίμων (l/100km) | 38 | ||||||||||||||||||||||
Ικανότητα δεξαμενών καυσίμων (λ) | 800 | Καθίσματα | 2 | ||||||||||||||||||||
Πλαίσιο | Τύπος |
Πλευρικά κιγκλιδώματα, punching και καρφωμένη κατασκευή |
Συμπλέκτης | Τύπος | Ξηρός τύπος, ενιαίο πιάτο, συμπλέκτης άνοιξη διαφραγμάτων, υδραυλική ελεγχόμενη και παροχή βοηθητικού ηλεκτρικού ρεύματος αέρα | ||||||||||||||||||
Κύριο τμήμα ραγών | 300×80×8 (χιλ.) | ||||||||||||||||||||||
Βοηθητικό τμήμα ραγών | Οδηγημένο πιάτο Dia. | φ430 (χιλ.) | |||||||||||||||||||||
Μετάδοση | Πρότυπο | EATON ETO-20113 | Οδήγηση δύναμης | Πρότυπο | Ανακυκλώστε τον τύπο σφαιρών, οδήγηση υδραυλικής δύναμης | ||||||||||||||||||
Διαβιβάστε την αναλογία μετατοπίσεων |
iDL=13.94, i1=9.63, i2=7.60, i3=6.07, i4=4.85, i5=3.87, i6=3.06, i7=2.44, i8=1.95, i9=1.59, i10=1.25, i11=1.00, i12=0.80 |
Αναλογία | 22.2:1, όριο: 26.2:1 | ||||||||||||||||||||
Μέγιστη πίεση αντλιών (kPa) | 13000 | ||||||||||||||||||||||
Αντίστροφη αναλογία μετατόπισης |
iDPR=18.86, RL=7.58, RH=3.11 |
||||||||||||||||||||||
Ευθυγραμμίσεις ροδών | Κύρτωμα ροδών | 1° | Σύστημα φρένων | Εκτιμημένος λειτουργώντας αέρας | 784 | ||||||||||||||||||
πίεση (kPa) | |||||||||||||||||||||||
Κλίση πείρων sidewise | 6° | Οδηγώντας φρένο | Διπλό αερόφρενο κυκλωμάτων | ||||||||||||||||||||
Εξωστρέφεια πείρων | 1°46 | Φρένο χώρων στάθμευσης | Τύπος ενεργειακής αποθήκευσης άνοιξη | ||||||||||||||||||||
Toe-(μετρημένη διάμετρος onΦ648) | 0-2 (χιλ.) | Βοηθητικό φρένο | Φρένο μηχανών/φρένο εξάτμισης | ||||||||||||||||||||
Οπίσθιος άξονας | Τύπος | Ενιαία μείωση 457 FAW | Ηλεκτρικό σύστημα | Τύπος | Ενιαία γραμμή, αρνητικός που στηρίζεται | ||||||||||||||||||
Αναλογία μείωσης | 3.7 | Τάση | 24V | ||||||||||||||||||||
Γεννήτρια | 1500W | ||||||||||||||||||||||
Διαφορική κλειδαριά | Διαφορικό διά-αξόνων | Μπαταρία (V/Ah) | 2-12/150 | ||||||||||||||||||||
Σώμα φορτηγών | Μέγεθος (χιλ.) | -- | Ρόδα | Πλαίσιο | 9.00*22.5 | ||||||||||||||||||
Ελαστικό αυτοκινήτου | Πρότυπο | 315/80R22.5-20 | |||||||||||||||||||||
Πίεση αέρα (kPa) | 770±10 |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Tony
Τηλ.:: +8617862956490
Διεύθυνση: 1NO.1-501, φραγμός 1, γιαγιά Changsheng, λεωφόρος Dongguan, πόλη Jinan, Shandong Provinc, Κίνα
Διεύθυνση Εργοστασίου:SINOTRUCK περιοχή βιομηχανίας, πόλη Jinan, Κίνα