Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
Μάρκα: | Sinotruk |
Πιστοποίηση: | CCC/ BV/ISO |
Αριθμό μοντέλου: | SINOMTP12019 |
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 ΜΟΝΆΔΑ |
---|---|
Τιμή: | Negotiate |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Γυμνό |
Χρόνος παράδοσης: | 30-45 εργάσιμες ημέρες |
Όροι πληρωμής: | L / C, T / T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 500 UNITS/MONTH |
Μέγιστο που χαμηλώνει το βάθος: | 23m | Διάστημα που απαιτείται στη γέφυρα: | 3500mm |
---|---|---|---|
Γενική διάσταση: | 12472 (Λ) ×2500 (W) ×4000 (Χ) ΧΙΛ. | μοντέλο: | CA1310P63K2L6T4E5 |
Μέγιστη οριζόντια σειρά: | 18m | G.V.W: | 31000kg |
Υψηλό φως: | φορτηγά αεροσκαφών refueler,το φορτηγό τοποθέτησε τη συγκεκριμένη αντλία |
κάδος τύπος-HZZ5311JQJJF οχημάτων επιθεώρησης γεφυρών 18m με τα πλαίσια FAW 8x4
Πρότυπα προϊόντων:
QCT826-2010 | Όχημα επιθεώρησης γεφυρών |
GB1589 | Εξωτερική διάσταση, φορτίο αξόνων και μαζικό όριο για το οδικό όχημα |
GB/T 3766 | Γενικοί τεχνικοί όροι για το υδραυλικό σύστημα |
ΜΒ 4785 | Κανόνας εγκατάστασης για το όχημα και το εξωτερικό σήμα φωτισμού |
ΜΒ 7258 | Προδιαγραφές ασφάλειας για το όχημα που λειτουργεί στους δρόμους |
GB/T 7935 | Γενικοί τεχνικοί όροι για το υδραυλικό συστατικό |
GB/T 9969,1 | Οδηγίες για τα βιομηχανικά προϊόντα |
ΜΒ 11567,1 | Δευτερεύουσες απαιτήσεις προστασίας για το όχημα και το ρυμουλκό |
ΜΒ 11567,2 | Απαιτήσεις οπίσθιας και κατώτατης προστασίας για το όχημα και το ρυμουλκό |
GB/T 12534 | Γενικοί κανόνες της μεθόδου οδικής δοκιμής για το όχημα |
GB/T 18411 | Ετικέτα προϊόντων για το όχημα |
JB/T 5943 | Γενικές τεχνικές απαιτήσεις για τη συγκόλληση μηχανημάτων εφαρμοσμένης μηχανικής |
QC/T 252 | Εξεταστικές διαδικασίες τύπων για το ειδικό όχημα |
QC/T 484 | Επίστρωμα χρωμάτων οχημάτων |
QC/T 719 | Όχημα λειτουργίας μεγάλου υψομέτρου |
QC/T 29104 | Υδραυλικά όρια ρύπανσης πετρελαίου στερεά για το υδραυλικό σύστημα οχημάτων |
QC/T 29105 | Υδραυλική μέθοδος δοκιμής ρύπανσης πετρελαίου στερεά για το υδραυλικό σύστημα οχημάτων |
Κύριο χαρακτηριστικό:
1. Κύρια τεχνολογία
Είναι τα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας που έχει τις δωδεκάδες των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας προτύπων εφευρέσεων και χρήσης, και αναπτυγμένος με τα περιεκτικά γεγονότα για τη γέφυρα η δομή, για να εξασφαλίσει την τεχνολογία και την απόδοση του οχήματος βρίσκεται στο εσωτερικό και υπερπόντιο κύριο επίπεδο.
2. Πλαίσια βελτιστοποίησης
Χρησιμοποιημένα πλαίσια FAW, ελκυστική εμφάνιση, ισχυρή δύναμη, τεράστια ικανότητα μεταφοράς, καλή σταθερότητα, οικονομικό περιβάλλον και το πολυτελές αμάξι, ειδικά για τη μακροπρόθεσμη εργασία.
3. Αξιόπιστη απόδοση
Τα ηλεκτρικά, υδραυλικά συστήματα ελέγχου οχημάτων χρησιμοποίησαν όλα τα εισαγόμενα συστατικά Κύρια μέρη δομών φιαγμένα από εισαγόμενο υψηλής αντοχής χάλυβα, που ενώνεται στενά με το εισαγόμενο υψηλής αντοχής καλώδιο συγκόλλησης.
4. Η ικανότητα φόρτωσης είναι ισχυρή
Το μέγιστο φορτίο στην πλατφόρμα είναι 250kg.
5. Ευρύ φάσμα της εφαρμογής
Max.horizontal κυμανθείτε: 18000mm, μέγιστο πέρασμα του υγιούς εμποδίου: 4300mm, μέγιστο του πεζοδρομίου: 5200mm.
6. Υψηλή εργασία αποτελεσματικά
Μπορέστε να επιθεωρηθείτε τον ολόκληρο ανεμιστήρα του κατώτατου σημείου της γέφυρας συγχρόνως, χρησιμοποιημένες ενισχυτικές ρόδες και η αυτοπροωθούμενη τεχνολογία διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας τύπων περίπτωσης μεταφοράς, η λειτουργούσα ταχύτητα είναι 10m/min.
7. Ισχυρή λειτουργία επικοινωνίας
Διαμορφώστε το σύστημα παρακολούθησης εικόνας βίντεο, επιτρέποντας στην πολυκομματική τηλεοπτική ενδοσυνεννόηση, τον έλεγχο πλατφορμών, το αντίστροφο βίντεο και άλλες λειτουργίες για να εξασφαλίσει ομαλή επικοινωνία.
8. Με το πλήρες εξάρτημα
Οι χρήστες μπορεί να πρέπει να επιλέξουν το άτομο της διάφορης διαμόρφωσης τύπων για να επεκτείνουν τις λειτουργίες του οχήματος επιθεώρησης γεφυρών.
Τύπος | Τύπος κάδων |
Μέγιστη οριζόντια σειρά | 18M |
Μέγιστο που χαμηλώνει το βάθος | 23M |
Διάστημα που απαιτείται στη γέφυρα | 3500mm |
Μέγιστο του πεζοδρομίου | 5200mm |
Μέγιστο πέρασμα του υγιούς εμποδίου | 4300mm |
Το πρώτο πεδίο της περιστροφής | 0-90° |
Το δεύτερο πεδίο της περιστροφής | 0-180° |
Μέγιστο ύψος εργασίας | 15M |
Μέγιστο φορτίο στην πλατφόρμα | 250KG |
G.V.W | 31000KG |
Γενική διάσταση | 12472 (Λ) ×2500 (W) ×4000 (Χ) ΧΙΛ. |
Κύρια προδιαγραφή για τα πλαίσια:
Πλαίσια |
Κατασκευαστής | FAW |
Κίνηση επίλεκτη | LHD | |
Πρότυπο | CA1310P63K2L6T4E5 | |
Αριθ. Από τον άξονα | 4 | |
Τύπος κίνησης | Τρίτος άξονας, τέταρτος άξονας | |
Ελαστικό αυτοκινήτου | 11.00R20,11.00-20,10.00R20,10.00-20,11R22.5, 295/80R22.5 | |
Αριθ. Από το ελαστικό αυτοκινήτου | 12 | |
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 102 | |
Μηχανή |
Κατασκευαστής | FAW |
Διαμόρφωση μηχανών | Κατά μήκος θέστε | |
Πρότυπο | CA6DK1-32E5 | |
Τύπος |
Ο ευθύγραμμος έξι-κύλινδρος, τέσσερις κτυπά, water-cooled, turbocharge διά-δροσισμένη μηχανή diesel. |
|
Μετατόπιση (μιλ.) | 7146 | |
Τύπος καυσίμων | Diesel | |
Πρότυπα εκπομπής | Ευρώ 5 | |
Εκτιμημένη δύναμη (KW) /speed (r/min) | 239/2300 | |
Μέγιστη ροπή (N.m) /Speed (r/min) | 1350/1400 | |
Αμάξι |
Κατασκευαστής | FAW |
Τύπος | Αμάξι πέρα από τη μηχανή, γέρνοντας τύπος με τον κοιμώμενο | |
Επιβάτες | 2 (επιλογή 3) | |
Κιβώτιο ταχυτήτων |
Κατασκευαστής | FAW |
Τύπος | CA10TA130M | |
Τρόπος λειτουργίας | Μηχανικός τύπος, μακρινή λειτουργία | |
Αριθμός μπροστινών εργαλείων | 10 |
Αναλογίες κιβωτίων ταχυτήτων |
i1=14.734, i2=11, i3=8.166, i4=6.003, i5=4.464, i6=3.301, i7=2.464, i8=1.830, i9=1.345, i10=1.00, ir1=15.098, ir2=3.382 |
||
Οδήγηση |
Κατασκευαστής | ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΗ ΕΤΑΙΡΊΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΈΝΗΣ ΕΥΘΎΝΗΣ ΜΕΡΏΝ FAWER | |
Πρότυπο | 3411010 **** | ||
Τύπος | Οδήγηση δύναμης τύπων σφαιρών αναδιανομής | ||
Τύπος οδήγησης | Τιμόνι | ||
Μέτωπο Άξονας |
Κατασκευαστής | FAW | |
Τύπος | Ακέραιο σφυρηλατημένο κομμάτι που διαμορφώνει, διαμορφωμένο τμήμα «Ι» | ||
Οπίσθιος άξονας |
Κατασκευαστής | FAW | |
Τύπος |
Πετώντας άξονας, γενικό punching-ενώνοντας στενά κοχύλι αξόνων, ενιαίο μείωση |
||
Τελική αναλογία Drive | 4,875 | ||
Σύστημα φρένων |
Τύπος | Διπλό σύστημα φρένων κυκλωμάτων αεροκίνητο | |
Τύπος κίνησης | Πεντάλι ποδιών | ||
Μέθοδος ρύθμισης φρεναρίσματος | Αυτόματος | ||
Φρένο χώρων στάθμευσης | Χειρωνακτική βαλβίδα, φρένο αποθήκευσης χάλυβα άνοιξη. | ||
Φρένο έκτακτης ανάγκης | Συνδυασμένος με το σύστημα φρένων χώρων στάθμευσης. | ||
Βοηθητικό φρένο | Φρενάρισμα αερίου εξάτμισης μηχανών. | ||
Τύπος ελέγχου ABS |
4S×4M, χωριστός έλεγχος για κάθε ρόδα του μπροστινού δεύτερου άξονα και οπίσθιος άξονας, έμμεσος έλεγχος για τον μπροστινό πρώτο άξονα και το μέσο άξονα. |
||
Πρότυπο ελεγκτών του συστήματος ABS | 446 004 320 0 | ||
Κατασκευαστής των ABS | WABCO | ||
Αναστολή |
Μέτωπο |
Τύπος | Άνοιξη φύλλων, εξαρτώμενη αναστολή |
Αριθμός άνοιξης φύλλων | 3/3 | ||
Οπίσθιο τμήμα |
Τύπος | Αναστολή αέρα άνοιξη φύλλων, εξαρτώμενη αναστολή | |
Αριθμός άνοιξης φύλλων | 11 |
Πλαίσια:
τα πλαίσια λ που σχεδιάζονται και που κατασκευάζονται από FAW την επιχείρηση ομάδας, χρησιμοποιημένο αμάξι χαμηλός-στεγών με τη συμπαθητική εμφάνιση και τον ευρύ όρο αέρα αμαξιών vision.l προαιρετικό, θέση του οδηγού μπορούν να είναι κινημένο μέτωπο και η πλάτη, το πίσω μέρος και το ύψος ανελκυστήρων του καθίσματος μπορούν να ρυθμιστούν, το αμάξι μπορεί επίσης να πάρει τη διαμόρφωση πινάκων οργάνων 2 passengers.l: _ταχύμετρο, ύδωρ θερμοκρασία, καύσιμο μετρητής, μηχανή ταχύτητα όργανο καταγραφής, συναγερμός δείκτης, εργαλείο θέση δείκτης φως, γυρίζω δείκτης light.l οπίσθιος άξονας εξοπλίζω με τέσσερις υδραυλικός κύλινδρος γιαυποστηρίζω ρόδα, υποστηρίζω ο πλαίσιο πλαίσιο όταν εργάζομαι, να αυξάνω σταθερότητα και ασφάλεια για ο vehicle.l ο πίνακας ελέγχου εξοπλίζω με κουμπί ή διακόπτης για υδραυλικός αντλία έλεγχος, μεταφορά περίπτωση (επιβραδυντής μηχανή) έλεγχος, περπατώ έλεγχος.
Κύριος μηχανισμός βραχιόνων:
ο κύριος μηχανισμός βραχιόνων λ είναι η εισελκόμενη δομή, είναι αποτελείται από την ανύψωση των υδραυλικών κυλίνδρων, των τηλεσκοπικών υδραυλικών κυλίνδρων, του εσωτερικού μανικιού, του εξωτερικού μανικιού και άλλου components.l ανυψωτικός τον υδραυλικό κύλινδρο που εξοπλίζεται με την υδραυλική κλειδαριά, ώστε να εξασφαλιστεί ότι όταν συμβαίνει ο υδραυλικός σωλήνας ατύχημα έκρηξης ο κύριος βραχίονας και άλλος μηχανισμός όχι τηλεσκοπικός υδραυλικός κύλινδρος fall.l που εξοπλίζεται με τις βαλβίδες ισορροπίας, μπορεί να εγγυηθεί για να μειώσει το τέντωμα όταν αποσύρει ο κύριος βραχίονας ή επεκτείνεται, η αυτόματη κλειδαριά σε περίπτωση εσωτερικού μανικιού accidents.l και το εξωτερικό μανίκι ενώνονται στενά από το υψηλής αντοχής πιάτο χάλυβα, υψηλής αντοχής παράγοντας ασφάλειας για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της κύριας ανύψωσης βραχιόνων.
Τυποποιημένος κατάλογος διαμόρφωσης (κύρια συστατικά/εισαγόμενα κομμάτια μερών/εμπορικό σήμα)
Όνομα συστατικών | Προδιαγραφή. /Model | Εμπορικό σήμα | Αρχικός |
Ανάλογη βαλβίδα πολυ-τρόπων |
PSL 31F-350-3 |
HAWE |
Γερμανία |
Διπλές αντλίες |
ΡΙΖΕΣ |
Ιταλία |
|
Τρέχοντας μειωτής |
Ks-15 |
KABAI |
Κίνα |
Περιστρεφόμενη συμπεριφορά |
QWC900.25 |
ANNAITE |
Κίνα |
Γυρίζοντας μειωτής |
ZYH2500/ZYH3500 |
ZHONGYI |
Κίνα |
Υψηλό φίλτρο |
DF BN/HC140TC10 |
HYDAC |
Γερμανία |
Βαλβίδα πολυ-τρόπων για την υποστήριξη της ρόδας |
SD5/3-Π (JG3-160) |
WALVOIL |
Ιταλία |
Βαλβίδα ισορροπίας για τη μηχανή επιβραδυντών |
A070461.02.00 |
HBS |
Ιταλία |
Εφεδρική γεννήτρια |
SC8500 |
SHENCHI |
Κίνα |
Αντλία έκτακτης ανάγκης |
5mcy-y132m-4 |
SHENYANG |
Κίνα |
Πιό μακρινός ελεγκτής |
HYPRO CANOPEN |
NBB |
Γερμανία |
Κύριος ελεγκτής |
2024 (krc-6040) |
EPEC |
Φινλανδία |
Κωδικοποιητής |
Ocd-caa1b-12b-c105-CRW |
FBARA |
Γερμανία |
Επίδειξη |
Krh-5070/24V/CAN |
ESA |
Ιταλία |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Tony
Τηλ.:: +8617862956490
Διεύθυνση: 1NO.1-501, φραγμός 1, γιαγιά Changsheng, λεωφόρος Dongguan, πόλη Jinan, Shandong Provinc, Κίνα
Διεύθυνση Εργοστασίου:SINOTRUCK περιοχή βιομηχανίας, πόλη Jinan, Κίνα