Φορτηγό Refueller αεροσκαφών αξόνων 46000L SINOTRUCK HOWO 3 ή αεριωθούμενο ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα ρυμουλκό για τον ανεφοδιασμό σε καύσιμα αεροπλάνων αεροδρομίων χρησιμοποιούμενο

Προδιαγραφές:

Ειδικευμένο μόνο για τη λειτουργία ανεφοδιασμού σε καύσιμα αεροπλάνων και το φορτηγό με τις πολυ-λειτουργίες, το φορτηγό είναι ελαφρύ, λιγότερο πετρέλαιο

 

Φωτογραφίες προϊόντων:

 

 

1 γενικό

 

1.1 η σειρά σκοπού και εφαρμογής του Refueller.

Αυτό το refueller χρησιμοποιείται κυρίως για τον ανεφοδιασμό σε καύσιμα και την εκκένωση των αεροσκαφών που εξόπλισαν την underwing ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα διεπαφή στον αερολιμένα.

1.2 συνθήκες εργασίας

1.2.1 οδικός όρος

Αυτό το refueller χρησιμοποιείται δρόμο στον οριζόντια συγκεκριμένο ή πίσσας στον αερολιμένα.

1.2.2 συνθήκες εργασίας

Θερμοκρασία: -30°C~+46°C

Σχετική υγρασία: ≤ 95% (25°C)

1.3 κύρια λειτουργία

1) Ανεφοδιασμός σε καύσιμα Underwing--μετά από να φιλτραρίσει και να μετρήσει, το μαζούτ στη δεξαμενή πετρελαίου των refueller γεμίζει στο ελαιοκιβώτιο του αεροπλάνου (ή άλλα εμπορευματοκιβώτια) από τη μάνικα και ακροφύσιο το underwing στο εξέλικτρο ή την πλατφόρμα.

2) Εκκένωση--μετά από να φιλτραρίσει και να μετρήσει, το μαζούτ στο ελαιοκιβώτιο του αεροπλάνου (ή άλλα εμπορευματοκιβώτια) σε αυτήν την δεξαμενή πετρελαίου των refueller από η μάνικα γεμίζει και το underwing ακροφύσιο στο εξέλικτρο ή την πλατφόρμα.

3) Ανακύκλωση--αντλία χρήσης για να ανακατώσει το πετρέλαιο με έναν τρόπο ανακύκλωσης.

4) Φόρτωση-- χρησιμοποιήστε την αντλία πετρελαίου και άλλους εξοπλισμούς για να γεμίσετε το μαζούτ στη δεξαμενή μέσω του κατώτατου σημείου από το.

 

1.4 προδιαγραφή του οχήματος

Πλαίσια		HOWO 4×2
Διάσταση l'b'h (χιλ.)		16000×3000×3200
Πρότυπο ρυμουλκών		Ενιαίος άξονας
Ελάχιστη γυρίζοντας διάμετρος (μ)		24
Μέγιστη ταχύτητα (km/h)		25 (όριο ταχύτητας όταν πλήρες φορτίο)
Βάρος Cerb (κλ)		16370
Φορτίο (κλ)		28000
GVW (κλ) Μπροστινό φορτίο άξονα (κλ) Οπίσθιο φορτίο άξονα (κλ) Φορτίο άξονα δεξαμενών (κλ)		44500 7500 18400 18600
Ανυψωτική σειρά πλατφορμών (χιλ.)		1750~4250
Χρόνος ανύψωσης πλατφορμών	Ανελκυστήρας	20~25
	Κάτω από
Ικανότητα (λ)		40000

1) Max.Underwing ροή ανεφοδιασμού σε καύσιμα:

ενιαία μάνικα εξελίκτρων λ, λ/λ: 1200 (» μάνικα 2,5)

διπλές μάνικες πλατφορμών λ, λ/λ: 2500 (» μάνικα 2,5)

2) Μέγιστη ροή εκκένωσης (ενιαία μάνικα), λ/λ: 300 (» μάνικα 2,5)

ενιαία μάνικα εξελίκτρων λ, λ/λ: 300 (» μάνικα 2,5)

διπλές μάνικες πλατφορμών λ, λ/λ: 600 (» μάνικα 2,5)

3) Μέγιστη ροή της φόρτωσης, λ/λ: 1500/2500 (το ενιαίο /double)

4) Flow-meter ακρίβεια, %: ±0.2%

5) Το φίλτρο/ο διαχωριστής συναντά IP/API 1581 5η τυποποιημένη απαίτηση

6) Κατά τη διάρκεια του underwing ανεφοδιασμού σε καύσιμα, η πίεση του ακροφυσίου τίθεται 0.35MPa (50.75Psi), εάν πίεση πέρα από τη ρύθμιση, που ανεφοδιάζει σε καύσιμα τη στάση

7) 2 ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα μάνικες εξελίκτρων, 2 ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα μάνικες πλατφορμών.

1.6 χαρακτηριστικά Refueller

1) Αυτό το refueller έχει τα χαρακτηριστικά και της ευκινησίας των πλαισίων και της ικανότητας του ρυμουλκού.

2) Η δεξαμενή κραμάτων αργιλίου είναι wedge-shaped, και το νερό και άλλη ακαθαρσία είναι εύκολα που συσσωρεύονται για να εξασφαλίσει ποιότητα των καυσίμων. Οι καταπακτές είναι εξοπλισμένες με το πώμα πυρκαγιάς και τη βαλβίδα εξαερισμού αντι-υπερχείλισης. Ο εξοπλισμός αντι-στροβίλου είναι ενωμένος στενά στο κατώτατο σημείο της δεξαμενής.

3) Η ανυψωτική πλατφόρμα σχεδιάζεται για να συναντήσει το διαφορετικό ύψος ελαιοκιβωτίων του ποικίλου αεροπλάνου.

4) Αυτό το refueller έχει πολλών να λειτουργήσουν για να καλύψει τη διαφορετική απαίτηση.

5) Το refueller εφαρμόζει πολλές τεχνικές, όπως ο έλεγχος πίεσης και ο υψηλός και χαμηλός υγρός έλεγχος επιπέδων.

6) Αυτό το όχημα είναι ανταποκρίνεται στα πρότυπα της Ευρώπης Ⅲ που είναι φιλικά στο περιβάλλον.

7) Χρησιμοποιήστε την υδραυλική πίεση και τον αεροκίνητο έλεγχο για την εύκολη λειτουργία.

8) Τα σχέδια του ελέγχου πίεσης, του υψηλού και χαμηλού υγρού ελέγχου επιπέδων, του deadman ελέγχου, της λειτουργώντας συναρμολόγησης και του ελέγχου κλεισίματος έκτακτης ανάγκης της μηχανής σιγουρεύονται το refueller που λειτουργεί ακίνδυνα.

2 κύρια αρχή δομών και εργασίας

2.1 κύρια δομή

Το refueller (Figure1) αποτελείται από τα πλαίσια, ρυμουλκό, δεξαμενή καυσίμων, λειτουργούν αμάξι, ανυψωτική πλατφόρμα, ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα σύστημα, πνευματικό σύστημα ελέγχου

 

Αεροσκάφη Refueller Figure1 35000L

2.2 πλαίσια

Για τις αναλυτικές πληροφορίες, παρακαλώ δείτε το εγχειρίδιο των πλαισίων.

Για την επίτευξη της λειτουργίας του ειδικού μέρους, το πλαίσιο ανασχηματίζεται όπως κατωτέρω:

1) Προσθέστε ότι PTO για παρέχει στην αντλία πετρελαίου και το υδραυλικό σύστημα τη δύναμη.

2) Το εξοπλισμένα βοηθητικά πλαίσιο και το στροφή-πιάτο για τα εξαρτήματα αποτυπώσεων και προστατεύουν το κύριο πλαίσιο.

2.3 δεξαμενή

Εμφάνιση και δομή της δεξαμενής

Το υλικό του κοχυλιού δεξαμενών είναι κράμα αργιλίου.

Για το νερό και άλλες ακαθαρσίες εύκολα να συσσωρεύσουν, η κατακρήμνιση, και η απαλλαγή, το κατώτατο σημείο της κλίσης δεξαμενών στη μέση και από τις πλευρές, και από το κατώτατο σημείο έχουν καθιερώσει τη stilling λεκάνη, την έξοδο ρύπανσης και το νερό απαλλάσσοντας τη βαλβίδα.

Οι απομονωτές τοποθετούνται στη δεξαμενή πετρελαίου. Κάθε απομονωτής έχει τη μακροχρόνια τρύπα στο κατώτατο σημείο για τη ροή καυσίμων, και οι καταπακτές ότι η διάμετρος είναι περισσότερο από 500mm είναι επίσης εξοπλισμένες για τον καθαρισμό ή τη διατήρηση της δεξαμενής.

Ο ισόπεδος δείκτης τοποθετείται στο δικαίωμα της δεξαμενής να ελεγχθούν τα αποθέματα πετρελαίου στη δεξαμενή.

Στην κορυφή της δεξαμενής που εξοπλίζεται 3 καταπακτές με τις καλύψεις καταπακτών. (δείτε Figure3 κατωτέρω). Στις καλύψεις καταπακτών, υπάρχουν βαλβίδες διεξόδων με τη βαλβίδα αντι-υπερχείλισης ανατροπής, προκύπτουσα ανοικτή κάλυψη (λιμένας εξέτασης). Όταν την κάλυψη καταπακτών και ο λιμένας και οι δύο εξέτασης κλείνουν, η βαλβίδα διεξόδων θα μπορούσε να συνδέσει το αέριο στη δεξαμενή με την ατμόσφαιρα για να εξασφαλίσει διαφορά πίεσης πέρα από την εκτιμημένη αξία και όταν είναι κατά τη διάρκεια του ατυχήματος, το όχημα ανατρέπει, η βαλβίδα διεξόδων θα μπορούσε να αποτρέψει τα καύσιμα

 

2.4 σύστημα μετάδοσης της αντλίας

2.4.1 συσκευή ελέγχου επιταχυντών (δείτε Figure4 κατωτέρω)

Η συσκευή ελέγχου επιταχυντών που αποτελείται από τη λαβή, κιβώτιο, συνδέει με το σύστημα ρύθμισης επιταχυντών μηχανών από τον εύκαμπτο άξονα. Η λαβή ελέγχου επιταχυντών θα μπορούσε να σταματήσει σε οποιαδήποτε θέση σε 90° anges σελιγότεροι ρυθμίζει την ταχύτητα μηχανών από μη απασχόλησης σε υψηλότερη ταχύτητα.

 

Όταν η μηχανή είναι σε μη απασχόλησης, πιέστε τον έλεγχο DEADMAN (ή παρακάμψτε τον έλεγχο DEADMAN) λαβή, ωθήστε τη λαβή ελέγχου επιταχυντών και το μετρητή ροής ρολογιών. Όταν η προσιτότητα χρειάστηκε τη ροή, σταματήστε τη λαβή.

Απελευθερώστε τη λαβή ελέγχου DEADMAN, το σύστημα ρύθμισης επιταχυντών θα επιστρέψει στην αρχική θέση του και θα βάλει τη μηχανή για να τεμπελιάσει.

 

Σημείωση: Η λαβή δεν πρέπει να ωθηθεί στο μη εργάσιμο όρο, ή το σύστημα επιταχυντών να βλαφθεί.

2.4.2 δύναμη Transmittion αντλιών

Αντλία Shaft→Centrifugal Engine→gearbox→PTO→Drive

Υδραυλική αντλία

2.4.3 PTO

PTO πρότυπο	QH 50(2)
Ροπή	500N·μ
Διαβιβάστε την κατεύθυνση	Όπως τη μηχανή
Επιταχύνετε την αναλογία	0,72
PTO εργαλεία	4 εργαλεία

Αγορά εξαγωγών:

Αφρική:

Αίγυπτος, Σουδάν, Λιβύη, Τυνησία, Αλγερία, Μαρόκο, Αζόρες, Μαδέρα, Αιθιοπία, Eritrea, Σομαλία, Τζιμπουτί, Κένυα, Τανζανία, Ουγκάντα, Ρουάντα, Μπουρούντι και Σεϋχέλλες, δυτική Μαυριτανία, δυτική Σαχάρα, Σενεγάλη, Γκάμπια, Μαλί, Μπουρκίνα Φάσο, Γουινέα, Γουινέα-Μπισσάου, Πράσινο Ακρωτήριο, Sierra Leone, Λιβερία, Ακτή Ελεφαντοστού, Γκάνα, Τόγκο, Μπενίν, Νίγηρας, Νιγηρία και Κανάρια νησιά, Chad, κεντρική Αφρική, Καμερούν, Ισημερινή Γουινέα, Γκαμπόν, Κονγκό, λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, Σάο Τομέ και Πρίντσιπε, Ζάμπια, Ανγκόλα, Ζιμπάμπουε, Μαλάουι, Μοζαμβίκη, Μποτσουάνα, Ναμίμπια, Νότια Αφρική, Σουαζιλάνδη, Λεσόθο, Μαδαγασκάρη, Como Luo, Μαυρίκιος, συγκέντρωση, Σάντα Έλενα, κ.λπ.

 

Νότια Αμερική:

Κολομβία, Βενεζουέλα, Γουιάνα, γαλλική Γουιάνα, Σουρινάμ, Ισημερινός, Περού, Βολιβία, Βραζιλία, Χιλή, Αργεντινή, Ουρουγουάη, Παραγουάη, Γουατεμάλα, Μπελίζ, Ελ Σαλβαδόρ, Ονδούρα, Νικαράγουα, Κόστα Ρίκα, Παναμάς, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα

 

Νότιος Ειρηνικός:

Παπούα Νέα Γουϊνέα, Βόρειες Μαριάνες Νήσοι, γαλλική Πολυνησία, Φίτζι, Γκουάμ, νήσοι Heard και Mc Donald, Κιριμπάτι, Νησιά Κόκος, νήσοι Κουκ, Δημοκρατία των Νησιών Μάρσαλ, αμερικανική Σαμόα, δυτική Ασία Microrony, Ναούρου, Νιούε, Νησί Νόρφολκ, Παλάου, Νησιά Πίτκερν, Σαμόα, Νησί των Χριστουγέννων, νήσοι του Σολομώντος, Τόνγκα, Τουβαλού, Τοκελάου, Nήσοι Ουώλλις και Φουτούνα, Βανουάτου, Νέα Καληδονία.

 

Ασιατικές χώρες:

Βόρεια Κορέα, Μογγολία, συμπεριλαμβανομένου του Βιετνάμ, Λάος, Καμπότζη, το Μιανμάρ, Ταϊλάνδη, Μαλαισία, Σιγκαπούρη, Ινδονησία, Φιλιππίνες, Μπρουνέι, Σρι Λάνκα, Μαλδίβες, Πακιστάν, Ινδία, Μπανγκλαντές, Νεπάλ, Μπουτάν, Αφγανιστάν, Ιράν, Αζερμπαϊτζάν, Αρμενία, Γεωργία, Τουρκία, Κύπρος, Συρία, Λίβανος, Παλαιστίνη, Ιορδανία, Ιράκ, Κουβέιτ, Σαουδική Αραβία, Υεμένη, Ομάν, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Κατάρ, Μπαχρέιν, Τουρκμενιστάν, Ουζμπεκιστάν, Κιργιστάν, Τατζικιστάν, Καζακστάν.