Sinotruck HOWO Euro2 Diesel 6×4 Heavy Duty Delivery Lorry 12 Wheel HOWO 371Dump Truck
HOWO 6×4 Dump Truck — Αγορά Ζιμπάμπουε
Επισκόπηση Προϊόντος
Το HOWO 6×4 Dump Truck είναι ένα φορτηγό ανατροπής βαρέως τύπου, έτοιμο για εξαγωγή, κατασκευασμένο για σκληρές εργασίες μεταφοράς: λατομεία, κατασκευή δρόμων, μεταφορά σε εργοτάξια εξόρυξης και γενική μεταφορά χύδην υλικών. Στον συνδυασμό αυτοκινητοδρόμων, αγροτικών δρόμων και εργοταξίων εξόρυξης της Ζιμπάμπουε, το HOWO 6×4 προσφέρει υψηλό ωφέλιμο φορτίο, ισχυρή δομή και εύκολη συντήρηση — όλα σημαντικά για τη μείωση του λειτουργικού κόστους και του χρόνου διακοπής λειτουργίας.
Βασικές Προδιαγραφές
- Κίνηση: 6×4
- Κινητήρας (επιλογές): WD615 / Weichai / Cummins diesel, 336-420 HP (250-310 kW)
- Εκπομπές: Euro II / Euro III (η επιλογή κινητήρα διαμορφώνεται ανάλογα με τις ανάγκες της αγοράς)
- Μετάδοση: 9 / 10 / 12-τάχυτο χειροκίνητο (FAST), προαιρετικό αυτοματοποιημένο χειροκίνητο ή κιβώτιο ταχυτήτων ZF
- Αξονικό φορτίο μπροστά: 7-8 t
- Αξονικό φορτίο πίσω (έκαστο): 13-16 t (διατίθενται άξονες μονής ή διπλής μείωσης)
- GVW / Μεικτό Βάρος Οχήματος: συνήθως 25-40 t (διαμορφώσιμο)
- Ωφέλιμο φορτίο: συνήθως 16-30 t ανάλογα με την κατασκευή και τους τοπικούς κανονισμούς
- Επιλογές μεταξονίου πλαισίου: 3400+1350 mm, 3500+1400 mm (διαφέρει ανά προδιαγραφή)
- Ελαστικά: 12.00R20 / 12R22.5 (10+1 εφεδρικό)
- Δεξαμενή καυσίμου: 300-600 L (επιλογές αλουμινίου χάλυβα)
- Καμπίνα: HOWO day / sleeper cab, κλιματισμός, ρυθμιζόμενο κάθισμα αερανάρτησης
- Αμάξωμα ανατροπής (τυπικά μεγέθη): 6.0-8.5 m μήκος × 2.3-2.6 m πλάτος × 1.2-1.6 m ύψος (πάχος χάλυβα 4-8 mm, υψηλής αντοχής HARDOX / Q345 προαιρετικό)
- Υδραυλικό σύστημα: κύλινδρος ανατροπής ενός σταδίου / δύο σταδίων, πίεση λειτουργίας έως 20-25 MPa, γωνία ανατροπής συνήθως 50-60°
- Φρένα: πλήρες σύστημα αερόφρενων με ABS (προαιρετικό), διαθέσιμο φρένο κινητήρα
- Τιμόνι: υδραυλικό τιμόνι με προαιρετικό υδραυλικό ενισχυτή
Σημείωση: όλα τα στοιχεία είναι τυπικά εύρη. Οι τελικές προδιαγραφές εξαρτώνται από το επιλεγμένο υπομοντέλο και την προσαρμογή.
Λεπτομέρειες Κατασκευής & Αμαξώματος
- Πλαίσιο: Πλαίσιο σκάλας βαρέως τμήματος με ενισχυμένα εγκάρσια μέλη για υψηλή αντοχή σε κάμψη.
- Χάλυβας αμαξώματος: Ανθεκτικός στη φθορά χάλυβας (επιλογές για παχύτερες πλάκες ή χάλυβας ανθεκτικός στην τριβή για εξόρυξη).
- Πίσω πόρτα: Πόρτα ανοιγόμενη, κλειδωμένη ή πολυλειτουργική πόρτα (υδραυλικό ή μηχανικό κλείδωμα).
- Πλευρική ενίσχυση: Διατίθενται πλήρεις πλευρικές νευρώσεις / γωνιακά στηρίγματα για μεταφορά βαρέων λίθων.
- Ράμπες & αξεσουάρ: Προαιρετικές ράμπες φόρτωσης, συστήματα μουσαμά, κιβώτια εργαλείων, σκάλα και φώτα εργασίας.
Άνεση & Ασφάλεια Χειριστή
- Καμπίνα: μονωμένη, αθόρυβη, με A/C, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, εργονομικό ταμπλό.
- Ορατότητα: μεγάλοι καθρέφτες, προαιρετική πίσω κάμερα για ανατροπή και όπισθεν.
- Ασφάλεια: ABS, αερόφρενα διπλού κυκλώματος, προαιρετικός περιοριστής ταχύτητας, προαιρετική αναβάθμιση καμπίνας ROPS.
- Φωτισμός: φώτα εργασίας στο πίσω μέρος και στα πλάγια για νυχτερινές εργασίες.
Επιδόσεις & Αποδοτικότητα
- Κατανάλωση καυσίμου (τυπική): ~30-45 L/100 km ή 20-35 L/h υπό συνθήκες βαρέως τύπου — διαφέρει ανάλογα με το φορτίο, το έδαφος και το στυλ οδήγησης.
- Επιδόσεις σε ανηφόρες: ισχυρή εφεδρεία ροπής και επιλογές πέδησης κινητήρα κατάλληλες για ορεινές περιοχές και υψώματα.
- Αξιοπιστία: αποδεδειγμένα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης και απλά σημεία σέρβις διατηρούν χαμηλό το μέσο χρόνο επισκευής.
Κοινές Επιλογές / Αναβαθμίσεις για τη Ζιμπάμπουε
- Άξονες πίσω διπλής μείωσης βαρέως τύπου για μέγιστη πρόσφυση και μακροζωία.
- Ενισχυμένο / παχύτερο αμάξωμα ανατροπής (για σκληρό βράχο).
- Μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμου για μεγάλες διαδρομές από Beira/Maputo προς εσωτερικές περιοχές.
- Ενσωματωμένο κιβώτιο εργαλείων, αεροσυμπιεστής, γραμμές τηλεχειριζόμενης λίπανσης.
- Διαμόρφωση RHD ή LHD ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
- Τοπικό πακέτο ψύξης για ζεστά/υγρά κλίματα.
- Κιτ ανταλλακτικών για τους πρώτους 6-12 μήνες.
Τυπικές Εφαρμογές στη Ζιμπάμπουε
- Μεταφορά πέτρας λατομείου και αδρανών υλικών (Tsholotsho, Mutoko, κ.λπ.)
- Μεταφορά υλικών σε εργοτάξια εξόρυξης και απομάκρυνση αποβλήτων (λειτουργίες διαδρόμου Tete/Beira)
- Κατασκευή δρόμων (εθνικοί και αγροτικοί δρόμοι)
- Μαζική μεταφορά για εργοτάξια και τροφοδοσία λιμανιών από τον διάδρομο Beira/Nacala
Συντήρηση & Ανταλλακτικά
- Τακτικοί έλεγχοι: καθημερινός οπτικός έλεγχος, λίπανση καθημερινά/εβδομαδιαία, αλλαγή λαδιού κινητήρα κάθε 250 ώρες (ή σύμφωνα με το πρόγραμμα της χώρας του χειριστή).
- Σημεία σέρβις: εύκολο άνοιγμα καπό κινητήρα, κεντρικές θέσεις φίλτρων, αρθρωτά εξαρτήματα για γρήγορη αντικατάσταση.
- Προμήθεια ανταλλακτικών: ευρέως διαθέσιμα μέσω διανομέων Sinotruk/HOWO και περιφερειακών προμηθευτών ανταλλακτικών. συνιστάται η αποθήκευση τακακιών φρένων, φίλτρων, ελαστικών, υδραυλικών σωλήνων και φύλλων ανάρτησης για απομακρυσμένες τοποθεσίες.
- Εκπαίδευση: η βασική εκπαίδευση χειριστών και συντήρησης μειώνει το λειτουργικό κόστος και το χρόνο διακοπής λειτουργίας.
Σχόλια Πελατών
"Ανθεκτικό σε δύσκολους δρόμους και καλή απόδοση καυσίμου στις διαδρομές μας από την Beira." — Χειριστής λατομείου (Νότια Αφρική)
"Χαμηλή συντήρηση σε σύγκριση με παλαιότερα μοντέλα. ιδανικό για μεταφορά βαρέων λίθων." — Εργολάβος κατασκευών (περιοχή Ζιμπάμπουε)
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1 — Τι ωφέλιμο φορτίο μπορώ να περιμένω σε πραγματική λειτουργία;
Α1 — Το τυπικό ωφέλιμο φορτίο είναι 16-30 t ανάλογα με το πάχος του αμαξώματος, την αξιολόγηση του άξονα και τα τοπικά όρια μεικτού οχήματος. Καθορίστε τη διαδρομή και το ωφέλιμο φορτίο για να λάβετε μια ταιριαστή διαμόρφωση.
Ε2 — Μπορεί το HOWO 6×4 να χειριστεί τους αγροτικούς δρόμους και τα απότομα τμήματα της Ζιμπάμπουε;
Α2 — Ναι. Με άξονες διπλής μείωσης, ενισχυμένο πλαίσιο και κατάλληλες σχέσεις μετάδοσης, το φορτηγό είναι σχεδιασμένο για μικτές διαδρομές με/χωρίς ασφαλτόστρωση και μέτριες κλίσεις.
Ε3 — Ποια επίπεδα εκπομπών κινητήρα είναι διαθέσιμα;
Α3 — Οι κινητήρες παρέχονται συνήθως ως Euro II / Euro III για τις αφρικανικές αγορές. Οι επιλογές Euro IV/V ενδέχεται να είναι διαθέσιμες ανάλογα με την επιλογή κινητήρα και τις τοπικές απαιτήσεις.
Ε4 — Είναι διαθέσιμη η δεξιοτίμονη (RHD);
Α4 — Ναι. RHD ή LHD μπορεί να διαμορφωθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του πελάτη.
Ε5 — Ποια είναι η τυπική κατανάλωση καυσίμου;
Α5 — Περίπου 30-45 L/100 km ή 20-35 L/h υπό συνθήκες βαρέως τύπου. Η πραγματική κατανάλωση εξαρτάται από το ωφέλιμο φορτίο, το έδαφος, τη συμπεριφορά οδήγησης και την επιλογή ταχυτήτων.
Ε6 — Πόσος είναι ο χρόνος παράδοσης από την Κίνα στη Ζιμπάμπουε;
Α6 — Ο χρόνος μεταφοράς ποικίλλει ανάλογα με το λιμάνι και τις συνθήκες αποστολής. Ο τυπικός χρόνος παράδοσης είναι 25-45 ημέρες από το εργοστάσιο στην Beira/Maputo ή στο Durban (και μετά στην ενδοχώρα). Επιβεβαιώστε με τον προμηθευτή για τα ακριβή χρονοδιαγράμματα.
Ε7 — Είναι διαθέσιμα ανταλλακτικά και σέρβις τοπικά;
Α7 — Οι περιφερειακοί διανομείς και οι αντιπρόσωποι ανταλλακτικών υποστηρίζουν τα προϊόντα Howo στη Νότια Αφρική. επιβεβαιώστε τα τοπικά αποθέματα με τον προμηθευτή σας και σκεφτείτε ένα κιτ ανταλλακτικών για τους πρώτους μήνες.
Ε8 — Ποια είναι η συνιστώμενη προδιαγραφή ελαστικών και η προσδοκώμενη διάρκεια ζωής;
Α8 — Συνιστάται 12.00R20 ή 12R22.5. η διάρκεια ζωής των ελαστικών εξαρτάται από το φορτίο και τις συνθήκες του δρόμου — αναμένεται ότι τα ελαστικά βαριάς χρήσης θα διαρκέσουν αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα σε μικτούς δρόμους.
Ε9 — Ποια υλικά αμαξώματος είναι καλύτερα για χρήση σε λατομεία;
Α9 — Συνιστάται χάλυβας ανθεκτικός στην τριβή (πλάκες HARDOX ή παχύτερες Q345) με ενισχυμένες νευρώσεις για μεταφορά πέτρας υψηλής τριβής.
Ε10 — Μπορεί το φορτηγό να εξοπλιστεί με σύστημα μουσαμά/κάλυψης;
Α10 — Ναι, διατίθενται υδραυλικά ή χειροκίνητα συστήματα μουσαμά για την αποφυγή διαρροών και τη συμμόρφωση με τους τοπικούς κανονισμούς.
Ε11 — Είναι το ABS στάνταρ;
Α11 — Το ABS είναι διαθέσιμο ως επιλογή. πολλά στόλοι επιλέγουν το ABS για πρόσθετη ασφάλεια.
Ε12 — Ποιο είναι το σύστημα ανατροπής και η γωνία ανατροπής;
Α12 — Επιλογές υδραυλικού κυλίνδρου ενός ή δύο σταδίων. τυπική γωνία ανατροπής 50-60°. Τα συστήματα δύο σταδίων δίνουν ταχύτερες ταχύτητες ανατροπής υπό φορτίο.
Ε13 — Το φορτηγό συνοδεύεται από εγγύηση;
Α13 — Οι όροι της εργοστασιακής εγγύησης ποικίλλουν ανάλογα με τον πωλητή (συνήθως περιορισμένος χρόνος ή ώρες). Επιβεβαιώστε την περίοδο εγγύησης και την κάλυψη με τον προμηθευτή σας πριν από την αγορά.
Ε14 — Μπορεί το πλαίσιο να προσαρμοστεί στους τοπικούς κανονισμούς αξόνων/φορτίου;
Α14 — Ναι — οι αξιολογήσεις αξόνων, το μέγεθος του αμαξώματος και το ωφέλιμο φορτίο μπορούν να τροποποιηθούν για να πληρούν τους τοπικούς κανόνες GVW και τα όρια αδειών.
Ε15 — Τι πρόγραμμα συντήρησης συνιστάτε;
Α15 — Καθημερινοί οπτικοί έλεγχοι. λίπανση καθημερινά/εβδομαδιαία. λάδι κινητήρα & φίλτρο κάθε 250 ώρες. φίλτρο καυσίμου κάθε 500 ώρες. έλεγχος και αντικατάσταση υδραυλικού λαδιού σύμφωνα με το πρόγραμμα του κατασκευαστή (συνήθως 1000-2000 ώρες).
Ε16 — Παρέχεται εκπαίδευση χειριστών;
Α16 — Πολλοί προμηθευτές προσφέρουν βασική εκπαίδευση χειριστών και συντήρησης ως μέρος του πακέτου παράδοσης — ζητήστε το για να μεγιστοποιήσετε το χρόνο λειτουργίας.
Ε17 — Μπορούμε να παραγγείλουμε κιτ ανταλλακτικών με την πρώτη αποστολή;
Α17 — Ναι. Η κοινή πρακτική είναι να συμπεριλαμβάνεται ένα κιτ ανταλλακτικών εκκίνησης: φίλτρα, ιμάντες, λάμπες, επενδύσεις φρένων, υδραυλικοί σωλήνες και ένα σετ ελαστικών.
Ε18 — Πώς αποδίδει το φορτηγό την περίοδο των βροχών/λάσπης;
Α18 — Με κατάλληλα ελαστικά, λόγο άξονα και διαφορικά κλειδώματα (προαιρετικά), η απόδοση μπορεί να διατηρηθεί. αποφύγετε την υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια συνθηκών δρόμων με μεγάλη υποβάθμιση.
Ε19 — Μπορεί το αμάξωμα ανατροπής να κοντύνει/επεκταθεί;
Α19 — Ναι — το μήκος και το ύψος του αμαξώματος είναι προσαρμόσιμα ώστε να ταιριάζουν με τους τοπικούς κανονισμούς και τις ανάγκες μεταφοράς.
Ε20 — Τι επιλογές χρηματοδότησης ή αγοράς στόλου υπάρχουν;
Α20 — Πολλοί εξαγωγείς και τοπικοί αντιπρόσωποι μπορούν να βοηθήσουν με μισθώσεις, αγορές με δόσεις ή εισαγωγές τραπεζικής χρηματοδότησης. συζητήστε τις διαθέσιμες επιλογές με την εμπορική σας επαφή.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
